散裝水泥領(lǐng)域新突破負(fù)壓抽吸機(jī)首創(chuàng)成功

散裝水泥領(lǐng)域新突破負(fù)壓抽吸機(jī)首創(chuàng)成功
      由中國建筑材料科學(xué)研究院聯(lián)合研制的XSF-100型負(fù)壓抽吸機(jī)在浙江省平湖市通過了國家內(nèi)貿(mào)部的部級鑒定。
      該機(jī)系粉狀物料負(fù)壓抽吸機(jī)設(shè)備，自行研制成功,應(yīng)用于散裝水泥及粉煤灰的抽吸,尚屬首創(chuàng)。
      該機(jī)在平湖第一水泥廠進(jìn)行工業(yè)性試驗證明，不僅結(jié)構(gòu)斷穎、緊奏,其主要技術(shù)指標(biāo)與國外九十年代同類產(chǎn)品相當(dāng)。
      XSF-100產(chǎn)品可抽吸水泥每小時達(dá)100噸、電耗小于每噸水泥1.5度，送料高度20m,送料水平距離大于200m,

      目前,船運散裝水泥主要采用專用罐裝船,運量小、回程空駛、效率低,必須摒棄舊的運輸方式,采用普通貨船運輸散裝水泥,到港后利用負(fù)壓抽吸機(jī)完成卸船作業(yè).XSF-100負(fù)壓抽吸機(jī)的研制成功,正為大大提高散裝水泥的水運率并推動散裝水泥的發(fā)展提供了科學(xué)手段。
      每小時抽吸水泥能力為30咆、50噸、100噸、150噸、200噸等系列產(chǎn)品,同時,除XSF- 100固定式抽吸機(jī)外,還特別制造了車載式、軌道式與船載式負(fù)壓抽吸機(jī),其中車載與軌道式均為陸上可移動式,不固定占用港口碼頭位置,船舶在卸料過程中不須移位，作業(yè)機(jī)動性好。而車載式尚可實現(xiàn)一機(jī)多工位作業(yè)。船載式更適于水上船船對接卸料,非常靈活實用。

      當(dāng)前該負(fù)壓抽吸機(jī)推廣應(yīng)用的實踐來看,該機(jī)不只為船運水泥服務(wù),亦啟動了用普通火車車箱裝運散裝水泥的鐵道運散業(yè)務(wù)。
      該機(jī)在為用戶服務(wù)的前提下,配備有多種型式的排料配套設(shè)備,對近距離受料庫位備有鎖風(fēng)供料器、空氣斜槽及機(jī)械或氣力提升機(jī),將吸入料送至庫內(nèi)。對遠(yuǎn)距離多點受料庫位，則備有壓力輸送設(shè)備,使吸料受料均具有隨意性，技術(shù)優(yōu)勢十分明顯。